Depuis le printemps 2025, la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) exploite un véhicule rail-route inédit : un IVECO S-Way 4x2 GNC (gaz naturel comprimé), conçu spécialement pour assurer l’entretien nocturne des lignes aériennes du tramway de Strasbourg. Ce modèle bi-mode circule par la route jusqu’aux points d’intervention avant de basculer sur les rails grâce à ses bogies intégrés. Cette configuration permet à la CTS d’intervenir efficacement de 1h à 4h du matin, dans les créneaux horaires réservés à la maintenance, avec un minimum de nuisance sonore pour les riverains.
Le choix du GNC, en plus de son classement Crit’Air 1, s’inscrit dans les objectifs environnementaux de l’Eurométropole de Strasbourg. L’IVECO S-Way GNC permet de réduire considérablement les émissions sonores et polluantes. Son mode électrique sur rail garantit un fonctionnement silencieux, élément essentiel dans un contexte urbain dense. Selon Didier Fraulob, responsable maintenance à la CTS, ce véhicule « stable sur rail et silencieux, surprend les Strasbourgeois par son déplacement autonome depuis la plateforme de pilotage ».
Le développement de cette version rail-route a été le fruit d’une collaboration étroite entre les équipes IVECO et le spécialiste ferroviaire Geismar Rail Industry Technologies & Services.
L’objectif : adapter la plateforme S-Way à des contraintes ferroviaires complexes tout en maintenant les standards de sécurité et de confort attendus par la CTS.
Résultat : un camion équipé d’un moteur de 340 ch, de suspensions pneumatiques, et d’une cabine intégrant les derniers dispositifs d’aide à la conduite, pour une précision maximale dans les manœuvres.
Ce projet démontre à quel point la gamme IVECO S-Way peut s’adapter à des usages professionnels exigeants, bien au-delà des missions classiques de transport longue distance. Il illustre également l’engagement de la marque dans des solutions sur mesure et durables, en réponse à des besoins locaux de transport et de maintenance urbaine. Cette initiative à Strasbourg ouvre la voie à d’autres applications innovantes, où rail et route peuvent se conjuguer pour un service public efficace et respectueux de l’environnement.
